已从深圳人视野中渐渐消逝的自行车再一次成为了华侨城社区的绚丽风景。随着国内第一条社区专用自行车道建成，2006年12月30日上午，深圳华侨城集团举行了一次别开生面的迎新活动——千人骑自行车环城绿色行动。在集团总裁任克雷先生的带领下，华侨城集团员工及社区居民代表共一千余人，以骑车共绕华侨城环行一周的方式，迎接2007年的到来。 

　　12月30日上午，在举行过升旗仪式和新年致辞之后，千余名集团员工和社区居民沿着刚刚修建好的自行车道开始了本次环城绿色行动，而华侨城集团总裁任克雷则出现在队伍的最前面。身为企业领导者，任克雷显然更清楚本次骑车环绕华侨城活动的寓意：华侨城不仅仅是在推广一项运动，他更是在提倡一个和谐、文明、健康的生活方式。任克雷表示：“自行车在社区的回归是城市生态的一种升华，它代表了一种更和谐的生态环境的出现。我们希望自行车能够成为华侨城的又一文化符号——有华侨城的地方就有自行车文化。” 

　　华侨城与自行车，华侨城符号与自行车文化，这两个看似毫无关联的事物，其实早在不久前就已发生了紧密的联系。今年10月中下旬，华侨城集团对外宣布，将投资三百万元修建国内首个自行车专用道系统。按照规划，整个华侨城区自行车专用道系统覆盖面积约3.2平方公里，双向车道总长16公里，一期工程总长10公里。有社会专家认为，自行车专用道的建立，不仅将为华侨城居民提供便利与安全的出行环境，更会引领整个社区健康、和谐的生活方式。 

　　从开设自行车专用道系统，到以千人骑车环城的方式迎新，自行车与华侨城正在发生越发紧密的关系。华侨城发言人关山表示，对市民出行习惯的调查显示，步行在500米范围以内有很大优势；当出行距离在500米以上时，居民习惯用自行车代步；当出行距离小于六公里，出行时间在30分钟以内时，自行车交通则有着较大优势。在华侨城社区，很多居民的出行距离都非常适合采用自行车，但由于目前自行车交通系统不完善，很多人只得步行、开车或打“黑的”。“华侨城内对自行车交通有着较高的隐性需求，出于人性化的角度满足居住者的需要，我们率先规划了自行车专用道。”关山说，“更重要的是，我们希望传递给公众一种信息，华侨城关于优质生活的含意已超越以往意义的社区营造，它不是仅仅满足单纯物质的传统生活方式，而是更关注整合优秀文化，追求健康的现代生活方式。 

　　在华侨城居住了两年之久的王先生对华侨城开通自行车专用道这一举动十分认可：“自行车专用道方便的是我们这些住户，不用和汽车挤来挤去的，安全了不少。” 

　　“现在不是力主和谐社会嘛，我们华侨城小区就是一派和谐啊，社区环境就不必说了，现在还有了自行车专用道又方便，又有利于锻炼身体，一举两得啊。”一位上了岁数的华侨城业主高兴地表示。 

　　有专家认为，华侨城集团的千骑环城活动不仅显现出了其对于生态环境与人文精神的一向关注，更展示出了其不凡的企业责任感与当仁不让的领跑者姿态。 

来源：天府热线