拍摄支持：彩虹车队

    我们在此讨论的那些喜欢骑自行车的人，他们可能有着完全不同的职业、年龄、生活背景，他们骑的车也不尽相同，但是有一点完全一样，自行车都给他们带来了快乐，都让生活变得多彩起来—— 

骑行族边骑边发烧 

    骑行一族也就是俗称的车友，他们把骑自行车作为一项自己热爱的运动，包括喜欢骑公路车的、山地车的、折叠车的。这种喜欢到了一定的程度，他们对车有研究，并热衷于参加集体的骑行活动，当然还在自行车上“烧钱”。骑行族是他们除了公司职员、公务员、私企业主、学生等社会身份之外的另一层共同身份。  
    杭州除了声名在外的良友车队，还有正凯车行旗下的彩虹车队、杭州自行车网铁杆户外版块的自行车俱乐部等等一些活跃的骑行族联盟。这些车队有一些有比较紧密的组织，有核心人物、有统一服装、有固定的活动人数等，比如良友车队；也有比较松散的组织，像铁杆户外早先的活动就是通过网络论坛预告征集。他们都有定期的活动和不定期的大型的跟公益相关联的活动或长途旅行。定期活动多是以练习速度和技能为主，铁杆户外就把每周二、四从少年宫出发骑到龙井山顶的活动称为“自虐骑”，一般车速保持在23码左右。有时候他们还组织“休闲骑”，就是去杭州周边未开发的风景区。 
    除了活动占去了骑行族们的大量精力，对于车的“鼓捣”也是他们热衷的内容。所以车友往往跟车行、技师们的关系非常密切。记者在正凯、假日等几家车行都误以为在店里的车友是车行工作人员，因为他们都很熟络地在招呼客人，或者调试车，如同出入自家一般。  
    记者采访了正凯车行的资深技师王师傅，每天跟不同车友打交道的他介绍说：一般车友都会改车，虽然现在很多车本来就是按照车主要求装配的，但是他们改车的热情仍然很高，改的特别多的是变速器和刹碟、牙盘，为的是得到更好地操控性。一些新型号的零部件出来，车友比技师们更了解，有许多人都会跃跃欲试改用新的。而在消费水平上以山地车为例，年轻的车友一般会花两千左右配一辆车，而一些年纪较长具有消费能力的车友一般会四千元左右配一辆车。资深车友牟先生就感叹：“把一辆车改着改着，一个部件一个部件地换，彻底改成另一辆车也是常有发生的事。”而改车配车就是无底洞。车架都像定做衣服一样按照个人的腿长、臂长、身长来定制。 

自行车和风景打包出租 

    自行车租赁目前在杭州相当热门，在西湖边上转一圈，那些黄的、红的、绿的……自行车排成行，成为一道独特的风景。前两年只是苏堤白堤上有几个出租双人自行车的点，感觉噱头挺足，当时也是杭城的一个时髦事。现在租赁自行车的摊点有越来越多的趋势，而且以小单车为主。记者在西湖景区租了一辆自行车逛了一圈，粗略估计目前整个西湖景区的大小租车摊点就有七八十家之多。光是北山路苏堤附近就有四家租自行车的摊点。租车的价格在每小时5元到10元之间。  
    摊主们对于刚刚过去的五一黄金周的生意辉煌依旧津津乐道，但是他们告诉记者，其实光靠外地游客是不能完全撑起生意的，杭州人爱休闲、喜欢“耍子儿”，也是这个行业兴起的很大原因。而且那些来租自行车的本地人很多都是自己有了车，平时不太骑自行车的人，看到风景好，心情也好，租辆自行车骑骑。这是不是也是一种重温旧梦的情结呢？那种风将衣裳吹起，脚下有风掠过的感觉还是有些浪漫的。反正如果没有西湖，这梦总是做不起来的。  
    记者身边的一些朋友也喜欢在天气好的日子去西湖边租个车骑骑，当作健身锻炼，用他们的话说：“你哪里去找风景那么美空气那么清新的健身房去骑车？”所以，与其说那些自行车摊主们出租的是自行车，不如说他们是将自行车跟风景一起打包出租的。选择租赁自行车的人，其实选择的是一条可以随性随机的跟自然更亲近的途径。你不用考虑去哪买，把它放在哪里，以后不用了怎么办，它在你需要的时候就在你眼前，不需要的时候挥手就再见。 

便携式的新时尚行李 

    每一次看到提着折叠自行车的人，记者脑子里就会浮现日本漫画家鸟山明的著名漫画《七龙珠》里的百变胶囊——可以随身携带，需要的时候就能变成汽车和房子等一些很占空间的东西。折叠自行车的意象涵义深广，你其实可以说它是一个后工业社会空间逼仄的一个缩影，也可以说它是对于便捷又有品质的生活的追求，是一个在两难中寻找平衡的努力。不管怎样，它代表新的，有别于传统的力量。 
    刚刚开始出现折叠车的时候，很多人的反应是交警应该要管管这个东西，玩具怎么能够大模大样地骑到马路上？家长对于买了折叠车的男生总是训斥：好端端的自行车不骑，要骑这种姑娘骑的玩意。但是，因为它的小巧便携，你担心被偷的话就当行李带进家里，特别受那些都市新移民们的欢迎，有车一族也可以在后备厢中放一辆，解决出行停车难的问题还能附带健身。因为它时尚可爱，骑着它你就与那些普通的路人划出了界线，你没有保时捷和LV，但你也能够是时尚的。而它的安全性跟普通的自行车相比基本无二，基本技术要求也是一样，这就把跟它似乎有类似功能和优势的滑轮鞋、滑板区分开来。所以，它流行起来，渐渐被原有的生活接纳。 
    现在杭州的大小自行车行都能看到折叠自行车，便宜的400元左右，贵的上千上万。假日车行的项先生向记者介绍：价格主要取决于品牌、材质和功能。比如：折叠车品牌大行的低端产品就是四五百元，是钢架的，高端的像大行SP8就要2300元左右，是铝合金的，还有变速计速等运动功能。高端品牌BIRDY(俗称鸟车)最便宜的也要7000多元。材质越好越轻也就越贵，比如台湾产的CARRY ME有一辆8寸的车只有6.6公斤，价格是3000多元。  
    但你真的要把它作为一件行李随身携带，还是会遇到一些麻烦，许多高档的写字楼电梯前的保安会阻拦你，一些城市的地铁、公交也会禁止你搭乘，虽然它真的可以只有一个小拉杆箱那么大。 

无底奢华也有无价快乐 

    前些时候8万块一辆的宝马自行车在杭州亮相，引起许多话题，许多人都说如果自己很有钱就会买这样一辆自行车。那么能开得起宝马车的人大抵应该算是有钱人吧，他们应该会有人买宝马自行车吧？事实是记者从杭州骏宝行了解到，宝马汽车代理商虽然不是宝马自行车的直接代理，但是为了展现品牌形象，在一些推广活动的现场都将宝马自行车一同展示，而且通过他们能够订购到宝马自行车，但是这样做的结果是迄今为止没有一个宝马汽车客户买过宝马自行车。所以，对于奢侈型高价的自行车来说，钱肯定不是第一位的，起决定性因素的是热爱。 
    而且，一些资深车友向记者解释，其实宝马自行车对于自行车迷们来说并不是最佳选择，他们可能更青睐自行车的专业品牌，即使单从可以炫耀的功能上来说，圈内人如果拥有一辆某位环法自行车赛冠军曾骑过的同型车，比拥有宝马自行车更能满足虚荣。而且骑比宝马自行车更高价的自行车的人并不是没有，那些一辆自行车车价值五六万的杭州车主还不少呢。正凯车行的老板张忠就向记者透露，曾经有位车友就在他们店里从欧洲定购过一个公路车，车架就值近750欧元。而且一些车友的追求不仅体现在对车的要求上，像良友自行车俱乐部就有一部分会员将自费去法国参加环法自行车赛。从金钱的代价看已是无底奢华，原因却只有一个，自行车给这一类人带来的是无价的快乐。 

来源：杭州网
http://www.hangzhou.com.cn/20070515/ca1309856.htm