昨天(4日)，从天津市自行车行业协会获悉，据最新统计数据表明，刚刚过去的2005年，天津自行车总产量达到3135万辆，比2004年增长17%；其中，自行车出口突破1000万辆大关，电动自行车产量达到360.86万辆，比2004年猛增134%。在国内外市场趋于饱和的情况下，天津自行车产业犹如一匹骏马，始终驰骋在激烈竞争的热土上。
　　创新中求发展，发展中打市场。2004年以来，天津自行车产业以创新发展的新产品、新工艺、新材料获得市场的巨大成功，也使天津成为全国自行车产业的最大生产基地，生产总量占全国总量的30%以上。
      据介绍，天津自行车产业的迅速发展主要得益于四点：
      一是企业资本技术实力普遍增强，生产逐步向优势企业集中。目前，天津自行车生产企业已发展到900多家，其中整车企业有470多家，电动自行车生产企业近200家。在产业创新机制推动下，一批骨干企业开始做大做强，并引导生产向优势企业集中。如年产百万辆级的龙头企业从2003年的1家已发展到目前的5家，2006年将增加到9家。其中，富士达集团今年产量近500万辆，成为国内最大的自行车生产企业。
      二是电动自行车生产能力迅猛扩展，带动新一轮投资热潮。由于近年来天津市自行车行业协会积极抵制电动车“轻摩化”的倾向，使天津电动自行车业得到规范化发展。富士达、邦德、新宝、明佳、松正、捷马、顺地等一大批企业纷纷在本市投资建设新厂区，为做实天津电动自行车生产基地奠定了基础。
      三是吸引外资企业向天津集聚。天津自行车产品质量和国际市场竞争力显著提升，吸引了国际市场订单源源不断流向天津。同时，还吸引众多的外商、外资、内资企业向天津集聚。
      四是构建产业创新机制。目前，天津自行车产业已形成“高度集聚、高速扩展”的产业发展模式，初步建立起支撑产业持续发展的四个战略基础平台，并释放出巨大能量。

来源：《天津日报》(柳悦)