“忽如一夜春风来”，一位业内人士这样形容电动车在郑州的出现和发展。

　　电动车作为一种新型的代步工具，虽然在一定程度上还存在着不尽如人意的地方，但它已经实实在在地“飞入寻常百姓家”，为广大市民所接受。尤其是在当前油价飞涨、摩托车牌照发放受限，汽车的梦想可望而不可即的情况下，电动车越来越受到老百姓的青睐。

　　对此，河南鑫苑置业有限公司的副总经理孙雍军的说法更为形象，“自行车太累不想骑，公交车人太多不想挤，汽车太贵买不起”，电动车无疑最适合普通老百姓。

　　在中国这样一个“自行车王国”，电动车的市场空间是值得期待的。记者观察发现，郑州乃至河南省的电动车市场正处于快速发展阶段，然而这块大蛋糕在众人争抢过程中又存在哪些问题呢？消费者面对火热的销售市场会做出怎样的选择呢？他们又有什么样的困惑？

　　［现状］

　　需求量大前景看好

　　电动车像是破土而出的竹笋，似乎一夜之间就在郑州大街小巷冒了出来。现在走在路上，到处可见电动车的影子，同时电动车的经销商户也多了起来。

　　根据郑州市城调队的抽样调查结果，去年上半年，省会城区居民每百户家庭新增５辆电动车，花费为９８４５元。而２００４年上半年，郑州城区居民每百户家庭才添置１．６辆电动车，花费为６９０７元。据介绍，郑州市区已经有近六成的家庭拥有了电动车，电动车正渐渐代替自行车和摩托车，成为普通市民的代步工具。

　　据了解，黄河路上的新日电动车专卖店每天能卖１０多辆，销售额在２万多元。而洪都专卖店每天的销售量近４０辆。

　　电动车这种新型的代步工具刚一面世，就被众多商家提上了战略发展的议程中去。这充分说明电动车市场被商家普遍看好，这里面究竟有什么玄机呢？

　　“作为新型便捷环保的交通工具，特别是在能源紧张的大背景下，电动车的发展必将呈现井喷之势。”郑州一家品牌经销商这样判断。

　　有关数据显示，至２００５年底全国电动车用户达１４００万个。有业内人士预测，未来几年内，电动车的容量几乎相当于自行车的市场容量，全国原４．５亿辆自行车用户中至少有３．５亿的用户将成为电动车的用户。

　　国资委研究中心宏观战略部部长赵晓曾表示，在全国乃至全球都在寻求新兴能源的情况下，把电动车产业的发展统一纳入到国家的产业发展战略及能源发展战略中去，不但是可行的，而且是必要的，中国面临着全世界最好的电动车发展机会。

　　作为人口大省，河南的电动车发展态势将会更加值得期待。河南电动车政策在全国是最宽松的，这在宏观上对电动车的发展起到了推动作用。现在我省已基本实现了村村通路，这也对电动车业在河南的发展起到了巨大的促进作用。

　　据郑州市市场发展局局长杜金满介绍，２００５年，河南省电动车年交易５０万辆，交易额约１０亿元，占据全国市场的十分之一。２００６年河南市场有将近１００万辆的投放量，其中郑州更是重点投放城市。面对巨大的市场，现有专业市场已经远远不能满足需求。

　　［问题］

　　市场分散难成规模

　　一位业内人士说，目前国内电动车制造商多达上千家，但其中不乏家庭作坊式的生产厂家，这些厂家在经营管理上极不规范，为了能参与竞争，不惜以低廉的价格来吸引目标消费者，结果配件质量低劣、工序过于简化、质量难以保证的组装电动车就被推向市场。这些质量低劣的产品进入市场后，引发市场秩序进一步混乱。

　　作为主要销售场所的电动车市场，更是问题重重，值得注意的是，郑州市电动车销售商往往都是十几家甚至二三十家地集中在五六十米左右的路段。如黄河路中段、航海路中段、东明路南段等，诸如京广南路、建设路、南阳路等的电动车代理商也集中在大约不足百米的路段上。

　　记者调查发现，郑州已经在航海路、黄河路、建设路和郑州大学第一附属医院附近形成了四大电动车市场，但郑州市场上的电动车质量良莠不齐。据郑州市工商局统计，去年有关电动车质量的投诉有９００多起。

　　另外，经营商户大多采用的是单店经营、散户经营，没有形成足够的规模和影响力。存在着管理混乱、品牌效益不突出、普通老百姓对电动自行车行业不甚了解等问题。河南省社科院副院长刘道兴认为，在此情况下，要满足巨大的市场需求，创造一个品牌电动车较集中的批发零售市场，就显得尤为迫切。

　　服务缺位信赖度低

　　“电动车比较清洁环保，而且速度适中，现在比较流行，很适合在城市里使用。”在记者进行的随机调查中，消费者几乎给出同样的答案。

　　“他们的售后服务搞得不够专业，有时候服务态度也不好。”被采访到的消费者也几乎表达了同样的忧虑。

　　董先生的遭遇让人颇为感叹。他今年３月份购买了一辆电动车，外观漂亮时尚，但在使用过程中经常出现一些小毛病，多次找电动车售后服务部门，却始终没得到说法。让他懊恼不已：“售后服务跟不上，让人还怎么敢相信他们呢？”

　　记者在走访中发现：一些电动车在使用过程中经常出现质量问题，同时厂家没有配套的售后服务，这无疑对消费者的购买信心造成了影响，同时也是破坏了整个行业的信誉。

　　目前郑州电动车市场品牌繁多，但从市场动态来解读和深度分析，电动车市场的无序竞争现象比较严重，而且，直到目前还没出现强势品牌和行业领导者，这就意味着电动车市场蕴藏着巨大的商机，对于电动车经销商来说，谁抓住电动车产业的资源整合商机，谁就是电动车市场的胜利者。

　　［出路］

　　突破瓶颈谋求升级

　　电动车出现的初衷是作为一种更快速、更便捷的代步工具，为老百姓的生活提供舒适的出行享受。这就必然要求完善的后续服务和品牌保障。

　　郑州的电动车行业发展从某种意义上说已经遇到了发展瓶颈，市场本身理性呼唤升级。消费者购买产品的时候非常理性，他们要求一个良好的环境、齐全的产品种类和完善的品牌服务。这就要求厂家、经销商必须在以质量为本的前提下，有充足的场地、环境来进行形象展示，加入到良性的行业竞争中去，最终打造出自己的名牌。

　　面对行业发展的转变和市场的升级需求，郑州电动车精品城应势而生，该车城是只对全国电动车行业百强企业开放的开阔大卖场，集批发零售于一体。目前，北京新日、澳柯玛、上海立马、雅马哈电动车、奥康电动车、河南森地、上海苏琪尔、上海伊科、速派奇……相继入驻。

　　郑州市电动车精品城是河南鑫苑置业有限公司倾力打造的商业地产项目。位于航海东路与未来大道交汇处的郑州电动车精品城是郑州乃至河南第一家综合性精品电动车城。它集形象展示、批发、零售、售后服务为一体，为经销商和消费者提供一站式的购物环境。它的出现必将是电动车行业发展进程中的一个重要“拐点”。

　　鑫苑在这个项目上采取的是差异化经营，整合市场中的优质资源，以精品塑造形象，引进国内知名的电动车品牌，以差异化占领市场份额，成为高端电动车厂商的专营店、形象店、旗舰店的集中营。

　　据介绍，该车城在招商上严格把关，实行“二个重点三个优先”的招商原则。二个重点：重点引进国内有影响、有实力的品牌厂商加盟合作；名企、名牌重点招商。三个优先：厂家优先；名优品牌优先；独家经营优先。

　　同时，郑州电动车精品城采用独到的市场管理模式，自主经营，统一管理，专业服务，合作共赢。市场管理处引导入驻厂商建立自己的店铺，提升市场品牌和经营品位；统一管理，变粗放无序的发展模式为专业管理细化经营模式；统一的招商标准，店面标准，市场推广，服务承诺，客服热线；严格按照精品市场定位，知名品牌市场独家经营，以达到保障商家和消费者双方的利益，促进精品城的稳健、持续发展的目的……

　　河南商报■本报记者李文军马松伟