据有关部门统计，２００６年我国电动自行车国内市场拥有量已经超过２０００万辆。随着城市化战略和新农村建设的不断推进，预计未来５年内，我国的电动车将保持每年５０％的高速增长。不过，最近几年，一些地方的电动自行车陷入“何去何从”的尴尬境地――一方面，广受普通民众欢迎，因为它既轻便、又省钱，解决了出行难的问题；而另一方面，许多城市的交管部门不买账，频频设限禁行，个别城市甚至以政府的名义加以禁止，招来不少市民和专家的反对声。

　　许多城市限、禁电动自行车的诸多理由之一是：电动自行车用的铅酸蓄电池在废弃后不能得到有效的回收处理，污染环境。由浙江省长兴县兴海能源科技有限公司自主研发的动力锂电池，从根本上解决了污染难题，可以代替电动自行车用铅酸蓄电池。兴海能源科技有限公司从２００３年就开始研发电动自行车用锂电池。在北京大学、浙江大学的支持下，该公司投资５０００万元，最近成功开发出动力锂离子蓄电池，产品通过国家级实验室的检测，所测性能参数远远高于国家标准的要求。

　　据该公司董事长徐敖奎介绍，这种动力锂电池采用镍钴锰酸锂作为正板材料，并加入纳米面料纤维管及企业自行研制的分散剂ＨＷ―１，大幅度提高了电池大电流工作能力；采用镍带作为负极导电板，使电池放电表面升温不明显。同时，该公司自行研制的添加剂ＨＷ―２电解液，采用拥有自主知识产权的安全装置，可以极大地降低电解液的燃烧性，解决了锂电池使用过程中可能出现的安全问题。

　　动力锂电池还具有轻便小巧的特点，重量只有同等电量铅酸蓄电池的１／３。铅酸蓄电池使用寿命一般在１―２年，为提高电池寿命，该公司开发了锂离子电池充放电连接转换装置，可实现电池充电时并联，放电时串联，解决了电池因单个放电不同引起的整体储能值下降问题，提高了电池组的整体性能和使用寿命，目前锂电池使用寿命已达到３―５年。

　　参加评审的专家组认为，兴海能源科技有限公司研发的动力锂电池具有安全性能好、循环寿命长、大电流性能优良、高温性能好、无污染等优点，完全可以替代电动自行车铅酸蓄电池，而且比铅酸蓄电池具有更高的性价比，具有很高的推广价值。 

    《人民日报》 (2007-02-01 第16版)
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