北京丢失自行车现象越演越烈，不少市民一谈起自行车被盗就格外头痛，在大学校园里学生们对丢车已是“波澜不惊”。自行车被盗问题一直成为北京警方打击的难点和重点，最近京城警方接连施以重拳，民众期望在不远的将来不再为这个难题所困扰。
　　北京的自行车数量超过一千万辆，是世界上自行车最多的城市。截至目前，平均每天有二百四十万辆自行车行驶于北京的大街小巷，其中以上班职工、大中小学生居多。丢失自行车愈多，无疑对上班族和学生们的伤害愈重。
　　谁来保障市民的出行工具不在一夜之间被盗、不在听课期间丢失，在首都购物还要担忧自行车的安全吗？北京警方已痛下决心根治这个“顽症”。警方人士认为，问题的关键在打击销赃环节上，收购赃物的不法分子以远低于市场售价的价格收进赃物，转手倒卖后获得高额利润。
　　北京正在展开治理自行车被盗问题专项行动，警方从生产、销售、购买等环节入手，排查清理自行车安全管理漏洞，彻底取缔非法旧自行车交易市场、取缔收购赃车的废旧物品收购站、自行车修理点等。
　　根据专项行动第一阶段的摸排，全市二十七个自行车黑市中的二十五个已被成功取缔，自行车盗销案件同比下降了百分之四十六。警方还掌握了全市自行车销售网点八百二十二个、自行车修车点一万余个，建立正规旧车交易试点，并利用社区回收网，在高校、在社区开展旧自行车收购业务，以便最大限度地遏制黑市交易上升的势头。
　　为切断自行车盗窃的源头，从五月份起，北京将开始对居民现有自行车进行登记，并从六月开始，实行购车实名登记制度，自行车将拥有其唯一的序列号。但也有人质疑，汽车发动机号都不能阻止汽车被偷，自行车如何通过序列号防范小偷呢？警方称，实行实名制的好处在于：销赃、盗车人员不易把赃车销出去，便于自行车被盗后破案，便于破案追回被盗车辆后及时返还失主。
　　警方还将从基础部分做起，不厌其烦地编织网络，建立自行车销售登记报备系统、旧自行车买卖登记系统、丢失自行车报案登记信息系统、盗窃自行车违法犯罪人员信息系统。或许此办法尚属亡羊补牢之举，但可为今后车辆识别和打击犯罪奠定基础。
　　种种迹象表明，北京正在刮起打击盗销自行车的风暴。一位高层警官指出，此次整治决不是一阵风，也不会是一阵风，要立足当前，着眼长远，还北京居民一个安居的环境。 

来源：中国新闻网
http://www.bj.chinanews.com.cn/news/2006/2007-04-20/1/15477.html