本站编辑：其实早在2007年11月，杭州市公安局交警支队非机动车管理所就针对上牌管理进行了一次整改，从源头上消除安全隐患，浙江省有关部门，杭州市有关部门对加强电动车管理陆续出台了相关政策。

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    新华网浙江频道1月19日电 （记者　岳德亮）针对因为电动车导致的交通事故频繁发生的现状，浙江省政协委员李莉、周智林等向正在召开的浙江省十届一次会议建议，从电动车生产厂家源头抓起，对进入市场的电动车实行准入制，必须安装内置式限速装置。 

    近年来，随着电动车走进千家万户，由此导致的交通事故也不断发生，电动车交通事故发生率不仅上升，且上升幅度特别大。李莉委员以杭州市为例：２００４年，涉及电动自行车的交通事故造成２２名电动车骑车人死亡、２２６名电动车骑车人受伤；２００５年，涉及电动车的交通事故造成５２人死亡；２００６年，杭州涉及电动自行车的交通事故共６２起，造成６３人死亡；２００７年１－１０月，杭州涉及电动自行车的交通事故已经造成７７人死亡。 

    分析其原因，超速和载人装货占去了绝大部分。李莉委员说，浙江省强制性地方标准规定，电动自行车限速为２０公里／小时，而现在有些路上跑的电动车，车速能达到３０－４０公里。电动车不仅是代步工具，还承担了载货、载人的功能。一些装修工人用电动自行车装长长的水管、工具箱；一些小饭店的员工用电动自行车运食物，甚至有些货运工人用电动自行车运煤气瓶、桶装水，一辆车能装五六个煤气瓶或水桶。 

    根据现实存在的以上情况，李莉委员建议，交警部门加大整治力度，严禁电动车违反规定载人载物。同时，因现在电动车限速装置多是外置式，商家和购买者拆除很方便。所以，应从电动车生产厂家源头抓起，进入市场的电动车必须安装内置式限速装置。

出处：http://www.zj.xinhuanet.com/newscenter/2008-01/19/content_12264265.htm