汽车王国话自行车 |
作者：不详 点击： 时间：2006-11-27 来源：不详
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德国
家庭拥有的自行车数量，不亚于汽车。当然，自行车的用途不同于中国，它不再仅仅是交通代步工具，而且还是健身器材，旅游的必备设施。德国的火车、汽车，都允许自行车与人同行，都专门辟有停放自行车的地方。自行车在德国能得到普遍使用的一个原因是，德国人十分注重环保。
日本
日本骑自行车的大有人在，特别是居住在城市近郊的人们，上班、上学需骑自行车到车站，再改乘电气机车到市中心。这样，车站前的广场每天便存放着大量的自行车，多时可达上千辆。为更有效地解决自行车管理问题，日本琦玉县上尾车站在原有的可存放4000余辆自行车的场地上建起了一座立体出租自行车场，车辆的出入存取均由机械操作，而且昼夜营业，可随时借还，早晨还回的车，白天还可以租给在当地上学的高中生和观光客。
法国
法国阿尔萨斯首府斯特拉斯堡是个“自行车化”的城市。1992年市政当局下令汽车必须走四条外环线，禁止通过市中心；市内克勒伯广场改成步行街。以前看惯街上汽车满坑满谷，如今只有自行车像芭蕾舞似的无声地旋转，城内洋溢一片安全、和平、舒闲的气氛。这一切要归功于女市长卡特琳·特罗特曼的政治意志。她提倡公共交通，主张引入新型的低噪声无废气的电车。另外，她主张要给开车的、骑车和步行的人公平分摊街道面积，给自行车“平反”，恢复其固有的交通功能。现在，斯特拉斯堡已成为自行车交通的实验室。
新西兰
新西兰法律规定，不允许自行车带人。当然这其中也有许多原因，主要是一个人骑自行车时，在遇到意外情况时可以非常灵活的处理，躲避危机。新西兰出售的自行车的车尾都有反射灯，可以提醒后面的车辆注意安全，如果载人的话就会遮挡视线。同时当地法律严格要求骑车人头戴安全帽，在夜里或者遇到阴雨天气更要穿上安全服，同样可以反射汽车的光线。还有一点有趣的现象，各种公路，除了高速以外，几乎都有自行车的专用车道，只要严格按照路线骑车一般是没有事情的，过往的车辆都会非常注意骑车的人的。
责任编辑：芹菜 |
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