几年之后，受到节能环保议题加温的影响，全球汽车市场将会有着有别于今日的风貌。专家认为使用两种能源或两种能源以上的油电车和弹性燃料车，将有助于全世界渡过所谓的能源转换期，能源转换期之后，市面上会由何者胜出？生质燃料、氢气燃料电池、还是电力？每个车厂的看法各异，但是日本NISSAN认为，电动车才是未来的主流发展方向。      

    日产技术发展部总经理以及资深副总裁Minoru Shinobara指出，就技术上的层面来看，设计一台酒精燃料或生质柴油汽车方法相当容易，因此最大的问题与技术无关，而是燃料。就目前的情况来看，考虑到汽车的里程数和其它相关因素，生质柴油和酒精燃料的成本都超过一般的汽油。「燃料的普遍性是最首要条件。」Shinohara指出。      

    按照Shinobara的估计，未来所有的新车销售量中，生质燃料车将占总销售量的10至20%，比例虽然不小，但与主流市场相比仍有一段距离。此外，许多专家和分析师之前曾提出过，开发生质燃料等于是与民众抢饭吃，也是Shinobara认为不能忽视的政治和社会问题。正因为种种原因，Shinobara强调开发电动车面临来自政治和社会的阻碍，正好与生质燃料车相反。
    
    发展电动车面临到的最大阻碍，就是如何开发出够小、够轻、够便宜、且能源足够的电池。Shinohara认为，电动车可能无法取代现在汽油车，因为电池无法提供汽油引擎所能行驶的距离，但这不表示车厂会因此放弃。他们目前正朝让电动车成为民众家中「第二台」短距离行驶的代步工具。Shinohara强调 :「电动车不是来取代传统汽车。」而是一台短程的交通工具。
    
    这个理念说起来容易，但想让社会大众打从骨子里接受这种生活型态，日产可有一场营销推广的硬仗要打。

来源：网上车市
http://www.cheshi.com.cn/news/2007/10/49385.htm