“为参展，我们驾驶公司自主研发的电动小轿车、电动小巴和电动警车三款电动车，由山东诸城途经安丘、潍坊、寿光、滨州、无棣、盐山、大港、静海、天津、廊坊，历时4天、行程610公里顺利抵达北京中国国际展览中心。”日前，在北京举办的第三届中国国际电动自行车暨绿色交通工具展览会(以下简称电动车展)上，山东省诸城市鸿昌电动车有限公司营销总监李双龙兴致勃勃地向观众介绍。
　　电动汽车所受的关注度越来越高。除鸿昌外，河南鸿马实业有限公司和山东泰安博客电动车有限公司展出的电动汽车同样吸引众多观众围观。有业内人士认为，作为目前世界上惟一能达到零排放的汽车，电动汽车的发展不仅能为消费者带来绿色交通工具，同时也将极大推动、刺激汽车工业的技术进步和诸多高新技术产业的发展。
　　不可不为
　　一位日本企业技术研发人员曾表示：　“谁能称霸新能源领域，谁就能成为下一代霸主。”目前，世界各国的主要汽车生产企业纷纷瞄准电动汽车，斥巨资进行研发，并形成日本、欧洲、美国三大流派的研发制造格局。我国吉利、奇瑞率先进入，一汽、东风、上汽、北汽、宇通、长安等企业也紧跟其后。
　　记者调查发现，目前，尽管我国在用纯电动汽车仅有1万多辆，但业内士还是对电动汽车的发展前景给予厚望。李双龙表示“仅有”的数字丝毫打击不了企业的积极性：　“时下，我们公司电动汽车每月的销量也不过几十辆。但我们深信，随着技术不断进步、人们消费观念日渐转变以及政府相关部门大力推动，电动汽车市场将会越来越大。”
　　一位从事电动汽车生产销售的人士表示，当今世界能源持续紧张、环境污染日渐加重，而电动汽车使用车载电源，有利于缓解现行汽车存在的燃油紧缺问题以及随之而来的尾气污染问题。正如张雨生唱的那样———“我的未来不是梦，我认真地过每一分钟”，电动汽车的未来也不是梦。
　　大有作为
　　无论从环保角度还是从节能角度看，未来电动汽车将大有作为。特别是2008年北京奥运会和2010年上海世博会全部采用“零排放”车辆，这无疑为电动汽车的应用推广提供了难得的机会。
　　目前，许多企业正为实现电动汽车产业化积极地做着准备。长安汽车明确表示，将从2008年开始正式启动混合动力轿车产业化进程；根据规划，上海大众将为2008年北京奥运会生产500辆混合动力轿车，并预计在2010年上海世博会前实现规模投产；比亚迪几个汽车基地的电动充电站已建成，有望为电动汽车产业化助力。
　　汽车安全与节能国家重点实验室副主任宋健在接受记者采访时说，电动汽车一旦实现产业化，将带动新产业链形成，产生“一石多鸟”的效应。他指出，电动汽车作为机械、冶金、电子、能源、新材料和计算机产品的集成，同时也是信息技术、生物技术、数字技术等多种高新技术的集成，是典型的高新技术产品，与传统汽车相比，其对相关产业的带动效益将非常可观。
　　李双龙认为，电动汽车的发展需要解决电池、电机及其控制器、整车与基础设施(充电站等)等关键技术。还需要政府出台有关电动汽车车辆购置，上牌、税费、保险等方面政策法规，促进产业化发展。据他介绍，由于没有相应的市场准入政策，电动汽车还不能像传统汽车那样堂堂正正地上路，影响了产业化进程。
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　　何谓电动汽车？
　　电动汽车属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车三种类型，它集光、机、电、化各学科领域中的最新技术于一体，是汽车、电力拖动、功率电子、智能控制、化学电源、计算机、新能源和新材料等工程技术中最新成果的集成产物。
　　电动汽车与传统汽车在外形上没有什么区别，它们之间的主要区别在于动力驱动系统。电动汽车采用蓄电池组作储能动力源，给电机驱动系统提供电能，驱动电动机，推动车轮前进。虽然电动汽车的爬坡度、时速不及传统汽车，但在行驶过程中不排放污染，热辐射低，噪音小，不消耗汽油，结构简单，使用维修方便，是一种新型的交通工具，被誉为“明日之星”，受到世界各国的青睐。 

出处：http://www.chinatradenews.com.cn/Article.asp?NewsID=6044