隋松江副理事长谈我国电动自行车产业的机遇与课题 |
作者：不详 点击： 时间：2006-12-30 15:38:46 来源：浙江自行车网
设置字体【 大 中 小】
|
１０月２０日，２００６中国动力电池高层论坛会在南京召开。中国自行车协会副理事长隋松江在会上讲话。她向与会者提出当前我国电动自行车的机遇与课题。
会议上，她说，从１９９８年起到２００５年底，我国电动自行车的拥有量达２５００万辆，加上今年的产量，这个数很大。电动自行车产业发展势头仍然很好。我们产业能够取得这么好的业绩，除了行业的努力，与作为电动车的重要支柱———电源工业的发展密不可分。当前，在新的形势下，我国电动车产业面临新的机遇与新的一些课题。
她接着阐述，首先，我国电动自行车市场化后，从投放市场到今天，经历了广大消费者从不了解到了解，从观望到逐步接受，并越来越喜欢的过程，需求也越来越旺盛。这就是电动自行车产业发展的机遇；我国电动自行车从能源看，目前大量使用了铅酸蓄电池，据有关信息，我们国家到２０１０年，对铅的使用（加工）将控制在４００万吨以内，需要淘汰落后的工艺，研发与制造镍氢、锂离子电池成为主要任务。这符合了国家提倡构筑环保节约型社会的形势需要，并又成为电动自行车产业发展的新机遇。
机遇伴随课题。隋副理事长说，我国是电动自行车生产出口国，逐年增加。电动车扩大出口就是一个新课题；年初，我们请零点公司调查电动自行车的市场发现，我们采用的电池，还是存在重量大、寿命短、充电时间长、跑不远的问题，而我们的消费者希望电池轻便、省电、安全、耐用，这样的车更能够得到广大消费者的满意。这就希望新的能源产品，无污染、轻便的、能量高、省力的。这又是一个新课题。
她说，从世界的情况来看，没有哪个国家比我们国家多。据悉，目前，欧盟电动车年需求在１０万辆，日本是２０万辆，明年会增加到３０万，北美要少一些，量还不大，但技术要求高。出口电动车主要采用镍氢逐步向锂离子电池转化，像ＹＡＭＡＨＡ、松下等品牌都采用锂离子电池。在欧洲自行车展览会上，已经有电动自行车专区，基本没有铅酸电池的电动车产品，主流产品还是镍氢、锂离子电池的轻便型电动车车型车款。德国科隆展上，看到电动车比前几届展会的比重在增加，电池基本上没有铅酸电池。可以看出，世界电动车动力的方向、趋势，看好锂电池。
从我们国家，一些企业已经在大量采用锂离子电池。最近，在北京市场上，锂电池电动车也比较受欢迎。这里边，包括一些中老年人。这里说明，我们的企业已经开始重视研发轻便的锂电池电动车投放市场。
最后，她说，动力电池技术的提高与创新必将有力推动我国电动自行车产业的进步与发展。
责任编辑：风淡些
（未经许可，请勿转载！） |
|
|
