河南电动车市场近身肉搏 |
作者：不详 点击： 时间：2007-1-31 10:12:52 来源：浙江自行车网
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１２月８日东方今报消息， 近日，河南电动车市场的销量领军品牌洪都电动车宣布，将选址河南开设分厂，从而进一步压缩物流成本，实现就近销售，就近服务。这是国内知名电动车品牌首次在河南建设分厂。
有业内人士分析认为，这标志着河南电动车行业已逐步走过单店竞争、连锁竞争、大卖场竞争三大阶段，提升到了建厂竞争的阶段。
●数千品牌逐鹿中原
现实的资源瓶颈催生了一个行业———电动自行车行业。经过２００３年、２００４年连续两年的快速发展，河南电动自行车行业迅速呈现出一片欣欣向荣的景象。
数据显示，２００５年电动车全行业的产销量在９５０万?觸１０００万辆，有不少新品牌诞生，也有不少品牌退出，行业增长率在１５％?觸２０％，销售额在１５０亿元左右。而在今年，电动车产销量有了更大的增长。
郑州大名科贸有限公司总经理助理李汉平从事电动车行业已经６年，大名科贸代理的电动车品牌有深圳阿米尼、苏州大名、台湾见诚等６个品牌。李汉平说，无论是河南的人口基数、地理位置、平原地貌还是气候特点，都决定了河南将是全国电动车商家的必争之地。目前，全国有大大小小电动车品牌七八千个，河南市场分布的至少也有近千个。
“作为中国人口大省、电动车消费大省，我省的电动车市场正处于快速发展阶段，发展态势将会更加值得期待。我省的电动车政策在全国是最宽松的，这在宏观上对电动车的发展起到了推动作用。
据不完全统计，近年来我省电动车年交易近百万辆，交易额几十亿元，占全国市场的１／８。电动车产业已成为充满巨大商机和前景的‘幸福产业’。”省电动车商会会长崔福玲说。
据介绍，按照目前的市场区域分布情况，河南电动车市场大致可以划分为三大阵营。
首先是在全国市场中占据强势地位的第一品牌阵营，如洪都、阿米尼、屹林、新日、屹峰等，它们占据了相对稳定的市场份额，并仍在寻求快速上升的通道。第二阵营就是数十家年销售规模在５万辆以上的品牌，这些品牌已经在一个或者几个省份占有了一定的市场份额。第三阵营就是销量在５万辆以下的品牌，这一阵营的品牌最多，大大小小有数千家，规模最小的就是“前店后厂”。
●品牌时代卖场模式
电动自行车行业尽管发展空间越来越大，但由于牌杂店多，业内竞争也越来越激烈。从整体上看，虽然众多的小品牌在不断以低价搅局，但占据第一阵营的强势品牌已经控制了市场份额的５０％以上。
用李汉平的话说，品牌实力较强的企业掌控电动车行业的格局已基本形成，电动自行车行业开始迈入真正的品牌时代，最激烈的品牌竞争也在这个阵营拉开序幕。各大企业都开始关注自主品牌的打造，如何建立消费者的信任度、美誉度和忠诚度，成为如今电动自行车行业内共同关注的热点。
为了在竞争中具备价格优势，不少品牌从最初的开单店、开连锁走向了大超市、大卖场的渠道发展模式。郑州陆续出现了屹林大卖场、豫州电动车批发市场、瀚飞电动车大卖场、郑州电动车精品城、京广路电动车精品城等一批电动车卖场。
这些超市、卖场不但降低了品牌的宣传成本，单店投资成本，还具备整合优质品牌资源的优势，尤其是直接面对消费者，使其很快拥有了很高的声誉。
●建厂加速行业竞争
虽然河南市场上活跃的电动车品牌很多，但有实力的本土品牌屈指可数，全国性知名品牌在河南建厂生产尚属空白。“作为河南市场销量领先的洪都电动车，与河南最久的卖场品牌屹林大卖场合作建分厂，双品牌强强联手，将实现电动车就近销售、就近服务，最大限度地降低物流成本，解决好售后服务问题，全面提升品牌的竞争力。”江苏常州洪都电动车有限公司销售总经理苗海军在接受记者采访时称。
有业内人士分析认为，相比原始的供货代理关系，这种由建厂生产到销售的新型战略合作模式，将进一步捋顺产品生产、渠道铺设、广告宣传、销售服务等环节，最大限度地压缩竞争成本，从而进一步加剧电动车行业的竞争。
责任编辑：风淡些
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