编者的话：本刊自２００６年第１０期《浙江自行车》上刊登了《打造“诚信浙江自行车”》一文，第１１期《浙江自行车》上刊登了《打造诚信浙江自行车———采访浙江省自行车行业协会张顺荣理事长》后，在１１月３０日建德召开的行业协会四届八次理事长会议上，副理事长们都对“打造诚信浙江自行车”达成共识，并表示加强自律，带头在“打造诚信浙江自行车”战略部署中作出示范。２００７年，本刊将“打造诚信浙江自行车”作为宣传报道重点，将陆续刊登此类文章。本文是介绍宁波兴隆车业有限公司及其董事长苏一清的诚信理念及经营中的诚信行为。我们说，诚信的确是“炼金术”。如果我们自行车、电动自行车行业的领导能够进一步体会到“诚信”的对行业、对企业的作用与意义，早一些身体力行，那么，浙江自行车产业将会更取信于自行车行业、取信于市场，“浙江自行车制造”的品牌形象将会更加光辉夺目。

　　在非洲进行资源开发，诚心就是“炼金术”。我们不仅要唤醒当地沉睡的资源，更要用一种可持续发展的眼光进行开发，尽可能做长产业链，发挥资源的最大价值，为非洲人民创造最大福利。 
———苏一清

　　“如果不是三年前的一次偶然，可能到现在我都不会去刚果。”说这话时，苏一清的语气中带着些许对人生的感悟。
　　苏一清是位于余姚的宁波兴隆车业有限公司的董事长。这些年来，虽然车业一直做得相当兴隆，但是让这位温和儒雅的余姚人声名鹊起的，却始自三年前他的一次非洲之旅。
　　那是２００３年的下半年。从一位朋友的介绍中，苏一清了解到，被称为“非洲心脏”的刚果，有着丰富的铜、钴、铁等矿产资源，而且矿石品位普遍较高。相隔万水千山的刚果竟有这么多“宝贝”，苏一清的眼睛立刻为之一亮。
　　说做就做。有着浙商当机立断风格的苏一清，很快就办好了相关手续，带着两个助手，来到了刚果的卢本巴西省，这里是刚果矿产资源的主产区。
　　考察结果让苏一清感到满意。在当地一位矿主的带领下，苏一清亲眼看到了刚果传说中的丰富矿藏，“当时主要看的是铜矿，很多是露天矿，开采成本低，矿石品位高。”
　　资源没有问题，“入乡还要随俗”。在仔细了解了当地的风土人情、政策法规等后，苏一清做出了自己人生中的一次重大决定：在刚果设立贸易办事处，从事铜矿石贸易。
　　在刚果购买铜矿石，通过国际联运的方式，经陆路运至南非，再由海运到国内。这样的贸易方式，从２００４年年初开始，苏一清做了１年多。而在此期间，国内市场的铜价从２万元／吨，扶摇直上涨到近４万元／吨。
　　在非洲“第一桶金”的收获超出了预期，但是，短暂喜悦之后，苏一清却变得异常冷静。“简单做矿石出口，不是吃资源饭的最佳途径，对刚果当地的贡献也有限，要让初级产品具有更高的附加值。”苏一清开始思考新的发展模式。
　　思考的结果是另一次投资决策。经过一番谈判后，２００５年下半年，苏一清与刚果当地一家大型矿产公司达成合作协议，双方决定，在刚果建立一家雇员达１００多人的铜、钴合金冶炼厂。“按照以前的做法，品位低于８％的矿石出口就无利可图，冶炼之后，１％品位的矿石通过冶炼成铜钴合金，仍然可以做，价值反而提高了。”
　　更让苏一清开心的是，他建的这个冶炼厂，采用的是一种有利于环境保护的冶炼工艺。“在刚果矿区，由于很多矿厂都以出口初级矿石为主，采用的是简单的‘水洗’的处理办法，对环境污染比较严重。我们的冶炼厂采用的是‘火法冶炼’，用电炉进行冶炼，不需要用水。这样既充分利用了刚果丰富的水电资源，又不影响当地环境。”苏一清“得意”地说。