编者按：中国自行车协会理事长王凤和作为电动自行车产业的领军人物，十几年来一直致力于产业的发展，一边是为企业向国家部门反映产业诉求，一边是出于消费者和企业长远利益，引导行业正确发展方向，王凤和在行业各个方面之间起着穿针引线的衔接作用。目前有消息报道，国家标准化管理委员会目前正在针对即将出台的修订后的《电动自行车国家安全技术标准》征求各方意见。新标准的出台将会对行业产生怎样的影响？电动自行车未来发展走向又会如何？针对国家标准化管理委员的这一举措，我们采访了王凤和理事长。
央视访谈实录：
电动自行车行业发展历程
记者：您作为中国自行车协会理事长，在这十数年来见证了电动自行车产业的起步和发展过程，能否介绍一下电动自行车行业市场的发展历程？
王凤和理事长（以下简称王）：电动自行车在我国最早出现在八十年代中期，当时在上海、浙江、天津等地有些小厂，但并未形成规模。因为当时使用是的稀酸电池，这种电池体积重、行驶时间短、易发生漏液，使电动自行车未能适应市场需求。到了1995年，出现了轮毂式电动自行车，每小时行驶20公里，行驶比以前便利了许多，一时间在市场推广开来，逐渐引起了消费者的兴趣。1998年，电动自行车发展已初具规模，随着市场的逐渐升温，迫切需要行业标准的出台引导产业的发展。1999年5月，经过三年时间的调查研究，参考国际电动自行车数据标准，由中国自行车协会主持制定了《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)。从2005年开始，电动自行车发展态势呈倍数增长，消费者对行业认知进一步加深。到目前为止，生产厂家已增加到两千多家，随着市场的迅速发展，行业需要进行整合管理，电动自行车即将进入“洗牌”阶段。
记者：推动产业进行整合的因素有哪些？
王：有三个因素。第一，通过前几年的发展，形成规模的企业如今开始初现端倪，并具备一定的市场占有率。但市场需求量已日趋饱和，与厂家的生产产能不等，形成了供过于求的局面。企业在发展过程中遇到了一个更高的门槛，这时候就需要进行整合，以便进行下一步的发展。
第二，随着消费者对行业认知逐渐成熟也会加速行业“洗牌”，电动自行车市场即将进入“品牌时代”。
第三，市场上可供选择的产品越来越多，性能、规格等因素也各有不同。将来，电动自行车行业可能会进行整合，使电动自行车的分类更加明确。
电动自行车未来发展方向
记者：“轻量化”还是“轻摩化”，电动自行车的发展会选择哪个方向？
王：我认为，电动自行车将来会向“轻量化”发展。首先一个原因是其产品的功能定位所决定的。电动自行车是短途代步工具，如果把它当作摩托车来使用是不科学的。
第二，电动自行车的使用对象大多是妇女、中老年人，这就决定了重量轻便才适合消费者的需求。
第三，由国家的发展政策所决定。汽车重量如果降低10%，那么油耗就会降低6%，重量越大，油耗越大，这就决定了电动自行车必须向“轻量化”发展。
第四，同国际接轨体现行业进步。电动自行车在出口国际市场的时候，是以轻便为方向。
新标准带来的影响
记者：有消息报道，国家标准化管理委员会正在征求各方意见，将会出台修订后的电动自行车的国家安全技术标准，这将会给行业带来什么样的影响？
王：政策的制定修改会考虑国家整个路线方针，在路线方针指引下应遵循以人为本，充分考虑各方面的利益。修订后的标准将会使生产企业更加宽松，使消费者更宽松。我们在修订政策时，首先考虑到的是它是否安全，这是对消费者负责，对人民负责。通过实验，使安全指标、制动性能、冲击强度都能达到要求。
中国自行车协会行业职责
记者：中国自行车协会作为官方部门，在电动自行车管理上的职责是什么？在电动自行车行业发展的工作中取得了哪些成绩？
王：国务院第36号文件专门对中国自行车协会职责做了规定，协会是自律型行业组织，自愿成立、政会分开。其职能是为企业反映诉求，传递政府方针，主要是为行业服务。从2000年开始，中国自行车协会开始向国家法制局反映电动自行车的优势，并在此后的时间里，与其持续保持沟通和介绍电动自行车相关信息。2003年，北京市由于电动自行车的行驶安全、电池污染等问题被禁止上路，我们向北京市有关领导写信，针对上述原因一一做出解释，建议允许电动自行车上路。
引导行业向正确的方向发展是我们的重要职责之一。在引导过程中难免与企业的短期利益发生冲突，这需要企业自律；另一方面，协会要引导消费者的消费观念。我们必须从八九十年代的发展中吸取教训，企业发展越来越大，随之出现的问题也越来越多，若不进行及时的管理引导，势必重蹈覆辙。
编者访后感想：
谈起电动自行车行业的发展历程，参与行业十数年的王凤和会长如数家珍。在交谈中深深地体会到他对电动自行车行业成长的关怀和热情。本着全心全意为行业奉献的精神，相信我国电动自行车的道路将会越走越宽。
