杭州湾跨海大桥贯通仪式的帷幕刚刚落下，仅仅2天之后，它再次成为关注的焦点。
　　6月28日，宁波哈利斯顿机电有限公司透露，该公司将向大桥指挥部申请，意欲获取杭州湾大桥的第一次通车权。哈利斯顿负责人甚至建议，有关部门可以把“第一号”通车权向社会公开拍卖，“我们愿意在拍卖中去争取着历史意义的‘第一’，以显现我们对大桥建设者的尊敬，以及通过大桥走向上海乃至全国市场的急切心情。”
　　据介绍，这座举世瞩目的大桥将于2008奥运会前正式通车。第00001号通车权在大桥的历史上，似乎代表着不同寻常的含义。

　　哈利斯顿“索要”第00001号通车权为哪般？

　　28日，哈利斯顿“借势”刚刚贯通的杭州湾大桥，作为第一个上桥宣誓的企业，发动了其所谓的“跨过杭州湾，打向全中国”的营销大战序幕。
　　他们把这次“战役”形象的称之为“渡江战役”。在这之前，哈利斯顿在宁波已经是一家声名卓著的企业了。
　　2002年，由宁波日月制冷设备有限公司、香港汇通国际贸易有限公司、德国汉德尔股份有限公司三方组成的中外合资合作企业哈利斯顿机电有限公司正式成立。依托香港公司的资金、德国技术、自身多年的管理经验和市场运作能力，哈利斯顿迅速崛起。此后，哈利斯顿先后获得行业多项“第一”：第一家获得尤里卡世界发明金奖、第一家通过TUV认证、第一家获得WMI世界制造厂代码的电动车企业、第一家在业内实施废旧电动车电池回收的企业、第一家开展全国“金钥匙”售后服务连锁的企业……
　　近年来，随着我国电动自行车行业的膨胀式发展，业内的竞争趋于白日化，已经身为业内前四强之一的哈利斯顿仍然感到突破乏力。要想产业做大，只有打破区域性品牌的局限，首先打开上海这座“桥头堡“，再向全国第一大品牌进军。
　　在杭州湾大桥刚刚实现贯通之后，哈利斯顿便迫不及待地拿出《申请书》，要求获得大桥的第一次通车权。

　　百年宁波商帮的“上海梦”

　　宁波这个小小的港城，曾经以孕育了宁波帮而闻名海内外。从大上海的崛起到香港的振兴，从虞洽卿、董浩云到包玉刚、邵逸夫，从同仁堂、亨得利到冯存仁、老顺记，从红帮裁缝、五金杂货到船运外贸、钱庄银行，从中国的第一家火柴厂、第一家毛织厂到中国的第一个商业社团、第一家金融机构……这个中国近代史上最为富庶最为庞大的商帮，不断创造着传奇。直至如今，宁波的民营企业仍占据着全市70%的经济总量。
　　然而，由于处于一个尴尬的交通末端，宁波企业“走出去”和外地企业“走进来”都格外艰难。公路、铁路等交通枢纽，到了宁波，便宛如路走到了尽头，不仅使宁波企业向外扩张的难度加大，也使该城错过了很多投资和贸易的机会。
　　特别是上海，这个对宁波经济最具影响的城市，因为一海之隔，两个城市只能相望，不能牵手。百十年来，这一处境一直是两地人民心头的遗憾。
　　杭州湾大桥的出现，彻底改变了宁波尴尬的地理现状。杭州湾大桥打开了宁波的“北大门”，使原处于交通末梢的宁波，成为了杭州－上海－宁波“环行商圈”中的重要节点。从此，宁波跨越了杭州湾这个“大门槛”，宁波企业也迎来了一个海阔天空的大商业时代。
　　哈利斯顿公司此次登上大桥，是宁波企业第一次最近距离的站在宁波眺望上海，或许也是在预示着宁波商帮的新的未来。 

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