• 移动支付、共享单车登陆多伦多

    加拿大国庆150周年的系列庆典活动将全世界的目光集中到了这个美丽的国度,与此同时,一系列更加方便游客的服务措施陆续出现在多伦多——加拿大最大同时也是全球贸易、娱乐、旅游的中心,正在凭借其显著的文化多样性引起关注。

    中国游客去年在多伦多消费2.75亿美元

    近日,多伦多旅游局宣布与方圆国际金融集团(OTT Financial Group)签署新的战略合作伙伴协议,将中国的移动支付服务——微信支付(WeChat Pay)引入当地旅游行业,以促进中国游客的旅游和购物消费。

    多伦多旅游局有关负责人表示,微信是中国最大的移动通讯应用程序,有8.4亿活跃用户使用微信支付来购买产品、预订旅游行程。OTT与多伦多旅游局首次建立此类合作关系,为加拿大的移动支付打好基础。

    “能与OTT合作,将中国的微信支付这项移动支付服务引进加拿大,我们非常激动,”加拿大旅游局总裁兼首席执行官简伯楠(Johanne Belanger)说,“这种合作关系有利于我们在中国市场进行创新。”

    数据显示,中国是多伦多最大的海外旅游市场,自2010年来市场份额几乎增加了两倍。2016年,30多万中国游客在多伦多地区消费估计达到了2.75亿美元。

    安大略省国际贸易部部长陈国治表示,通过这项协议,在安大略的中国游客就可以使用自己手机上的微信支付应用程序,直接用人民币购买产品和服务。“OTT Pay和多伦多旅游局双方都找到了创新高效的方法,将安大略省定位为中国游客的旅游目的地。”

    共享单车在大学校园试行

    与北京随处可见的共享单车类似,多伦多也正在兴起共享单车的创业潮。一款橙色的Dropbike上月起开始在多伦多大学圣乔治校区试行。第一批Dropbike一共68台,时租1元(加币),用户透过程序接收解锁号码,计划推行期间,自行车必须归还至校园内的任何指定自行车泊位。

    此前,多伦多也有摆放在街头供游客和市民租用的单车,但是需要用信用卡支付。

    据说,共享单车进入校园以来,反响热烈,受到师生的一致点赞。圣乔治地铁站外的单车全部被骑走了,一个都不剩。多大的同学们纷纷表示,Dropbike为多大带来的最大福利是,大大节省了在偌大校园中穿梭的时间,比走路快多了。相对市营的Bike Share Toronto需要在特定的泊车位插入信用卡付款,透过手机程式租车更为方便。

    不过,根据当地相关法律,不论是骑行共享单车还是骑着你自己的单车,在警察眼里都被视为“机动车”。这就意味着,在大街上骑行时务必要遵守车辆交通规则,特别是在路口的转弯处,请一定得看清红绿灯以及其他常规的交通标志。一旦骑行方式违反了交通规则,多伦多警察就会开具一张比共享单车费用高得多的罚单。

    留学、移民与旅游双向推动

    多伦多旅游局海外市场负责人Michele介绍,多伦多作为加拿大人口最密集的安大略省的首府,近年来为中国市场进行了很多改变,“可以说,多伦多旅游行业的人,尤其是服务中国市场的人,都非常理解和尊重中国文化”。

    Michele认为,加拿大安全、和谐的人文环境成为吸引游客的一个重要因素,对于中国客人来说,留学和移民与旅游之间的双向推动显而易见。此外,多伦多的冰球和棒球运动也吸引着越来越多的中国青少年。

    多伦多是加拿大最大的城市,城市人口仅有280万,这其中土生土长的加拿大人还不足一半,意大利人、葡萄牙人、中国人、韩国人、印度人、希腊人、爱尔兰人都在这里建起了极具民族特色的社区,再加上来自非洲、中东、拉丁美洲的移民,超过130种语言在这座城市被使用,丰富的文化多样性让多伦多成为了加拿大版本的“地球村”。


    发布于:2017-07-12 阅读全文>>

  • 阿姆斯特丹举办了首届自行车建筑双年展

    6月17日,荷兰的自行车创意机构CycleSpace,在“世界自行车之都”阿姆斯特丹举办了首届国际自行车建筑双年展(International Bicycle Architecture Biennale),参与者们在展会上探讨了“如何通过设计,更好地在城市中推广自行车的使用”等问题。

    此次双年展,展示了14个与自行车相关的设计作品。值得一提的是,中国也有两个项目入选,其中一个是还未建成的崇明自行车主题公园,另一个则是家琨建筑设计事务所在成都建成的西村·贝森大院。

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    ▲崇明自行车主题公园概念图

    崇明自行车主题公园是崇明近年来力推的生态旅游项目的一部分。其中螺旋状的白色建筑体最引人注目。其建筑的边缘设置了宽大的骑行车道,人们可以在车道上骑着自行车来回于地面与屋顶之间。

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    ▲西村·贝森大院外景(jiakun)

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    ▲西村·贝森大院(jiakun)

    西村·贝森大院则更像一座融在城市之中的巨大院落。藻井、天井和林盘景观等传统建筑元素与大院的有机融合,让传统文化、四川地域特色与未来感在这里和谐统一,让“村民”在繁杂的城市中探寻心灵的归属。在西村·贝森大院中,人们可以通过架空的休闲跑道骑着车攀上屋顶,并绕着屋顶的车道环游整座院落。

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    如今,越来越多的人喜欢上自行车运动,自行车也不再像从前那样入不了建筑师的“眼”。

    此次展览所展示的建筑,是铺开红地毯迎接自行车的建筑。它们创新的设计理念震撼我们双眼的同时,也不禁提醒着我们:自行车不应该只配被杂乱地停在路边,城市有义务为自行车配备更好的基础设施。









    发布于:2017-06-26 阅读全文>>

  • 小红车”伦敦摘得艾希顿大奖 公共自行车要破解最大软

    还车时没空桩?可以不扣钱,等有空位再还

    本周,英国伦敦正在举办“国际艾希顿周”,千万里之外的杭州公共自行车服务项目再放异彩,捧回艾希顿“2017年可持续交通项目奖”。此次颁奖典礼由美国前副总统戈尔担任主讲人,透露一下,杭州公共自行车公司将拿到2万英镑奖金!

    由杭州市政府新闻办主管、都市快报运营的杭州对外传播官方社交账号“hang zhoufeel”(中文意为“韵味杭州”),6月14日在推特和instagram上分别发布了这条获奖信息。国际艾希顿奖组委会当天就在instagram点赞了,并留言祝贺杭州获奖,称赞杭州公共自行车项目的获奖实至名归。

    “它是世界上最大的公共自行车共享项目”

    艾希顿奖献给“小红车”的颁奖词

    “中国杭州公共自行车服务项目是世界上最大的公共自行车共享项目,迄今为止,基于一种创新的金融模式,成千上万辆自行车已经被租用了7亿多次。”

    在可持续能源领域,艾希顿奖是国际公认的权威奖项,它这样评价我们的“小红车”:“这个公共自行车租赁计划的规模和效率,在规模上使伦敦和巴黎相形见绌。”

    不谦虚地说,这个奖,实至名归。自2008年5月启动公共自行车项目以来,杭州已拥有8.58万辆自行车,累计租用7亿多次,其中96%为免费租用,同时已向全国200多个城市(地区)输出了概念和技术项目。

    虽然公共自行车由政府出资建设,但3000多个自行车服务点亭棚广告出让,服务亭开发、出租,对外技术、服务输出等收益,已经可以支付员工工资和维持服务,形成了可持续发展的经营模式。

    还车时没有空桩还不进

    怎么办?年底可以不扣钱免费停

    虽然又一次捧回大奖,但“小红车”仍再接再厉,推出新服务。

    最近,他们在酝酿一个大招——“错峰还车”。

    很多人有体会,骑到目的地发现没有空余的桩、还不了车,尤其是深夜,算算过一晚上要几十块钱,想想都心疼。

    怎么办?破解“有桩还车”模式最大的痛点,自行车公司考虑,在高峰期还不进车的时候,市民只要在自助查询机上刷卡,选择“错峰还车”功能,就可以获得一定时间的“免租期”,比如白天2-3小时内、晚上6-8小时内,都是不会扣钱的。

    市民刷过卡,就可以安安心心先把车骑回家去了,等有空位了,再来还车,晚上哪怕隔夜还车,都不用多花一分钱。这一举措预计将在今年年底前推出。

    另外,上个月发布的全球首个“公共自行车+移动能源共享系统”,8月中旬会先在滨江338个服务点亮相,明年初会在全市推广使用。

    经过改造的“小红车”多了一个“电池位”,当骑车速度在5公里/小时以上时,电池就会发挥作用,让你骑起来轻快不吃力。车上还设置了LED灯和USB接口,按一下秒变“有车灯”的小红车,还可以边骑车边为手机充电。

    目前滨江服务点已陆续开始安装太阳能充电柜,和普通小红车在市区每隔三四百米就有一个服务点不同,“智动”小红车因为跑得快,铺设的间距会比较大,以后大约每隔两三公里,有一个太阳能充电柜服务点。


    发布于:2017-06-16 阅读全文>>

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