3月12日下午，浙江省自行车行业协会、浙江省自行车电动车商会组织在杭部分电动车企业在杭州召开座谈会。省电动自行车产品质量检验中心（杭州）、杭州电动车商会、萧山区电动车商会、皇冠王、新福、佳丽奇、爵帅、蓝贝、建业等近30家企业领导出席，会议针对近日杭州市拟将出台《杭州市电动自行车管理新规定》（草案）（下简称规定草案）展开讨论，会议由浙江省自行车行业协会理事长张顺荣主持。

      张顺荣首先对拟将出台的新规定（草案）做了解读。他说，由于日前协会收到了许多企业对新规定草案的反映，为此，我们协会获悉此事后十分重视，特邀请大家前来一起讨论商量，听取大家的意见，通过意见汇总，向市政府进行书面反映，提供市政府有关部门制订新规定的决策作参考。

      张顺荣说，近年来，电动自行车作为节能、环保、便捷的新型交通工具，深受广大老百姓的欢迎。杭州市交管等部门对加强杭州电动自行车的管理做了大量的工作，这为电动自行车的发展、缓解杭州市“行路难”，提高市民出行效率和生活质量，起到了积极作用。近期，杭州市政府制订新规定（草案）征求大家意见，我们把大家请来，对新规定草案进行讨论。主要是听大家的意见。

与会企业领导、代表都先后发言，反映十分强烈，大家认为：

一、对“整车质量（重量）不大于40kg”一条，

 1、现行国家标准是1999年电动自行车刚起步时起草制订的，其中的部分条款已不适应电动自行车产业的发展，全国自行车标委会对国家标准提出修改，最新报送国家标委会的报批稿已将原标准中的“整车重量40kg调整到48 kg”，近期可能发布。

2、由于国家标准滞后，2005年根据省政府领导的提议，由省经贸委提出，省技术监督局发布了《浙江省电动自行安全技术要求》的地方标准，考虑到产业发展现状和消费者的需求及安全性能，将整车重量标准提高到50kg。标准发布后，浙江省上牌目录评审中严格执行50 kg标准，并将这条规定作为否决项，这对规范发展电动自行车行业起到了重要作用。

3、从安全性、骑行舒适性、车辆美观的角度，提高整车车架、前叉强度，改进自行车刹车性能，增加防盗功能等安全装置，所以增加整车重量，是合理的，必要的。

4、目前市场上销售的电动自行车重量小于40 kg的不到5%，只有锂电池电动车和24V学生车能达到这个重量要求。而锂电池电动自行车由于价格较高、技术不成熟、质量不稳定等因素还不能被广大消费者接受；24V电动车由于续行里程短，也很少被消费者所接受，而36Ｖ使用铅酸电池的电动自行车重量在40kg以内是很难做到的。

5、整车重量的适当提高对骑行的安全性不会产生影响，一个50kg体重的骑行者和80 kg体重的骑行者本身就有着很大的重量差异，业内专家和国家有关权威机构也对这一问题进行过研究和对比试验，研究试验结果表明：适当提高整车重量，对电动自行车骑行者来说是安全的。

二、对于规定管理范围，不应该把杭州的电动自行车企业生产的不符合“规定”的电动自行车列入查处范围。

杭州市电动自行车企业生产的产品不仅是针对杭州市场，还会销售到省内和全国其他地区，而且还销到国际市场，重量大于40 kg的电动自行车不等于就是不合格的产品（国家标准中重量40 kg不是否决项），这一政策的出台将给杭州的电动自行车企业产生严重的影响，使杭州市的电动自行车企业面临倒闭，造成严重的经济损失，使成千上万职工将因此失去工作岗位，造成社会的不安定。

      最后，张理事长说：“大家对杭州市的新规定草案提出了很多好的意见和建议，这些意见和建议有利于加强电动自行车的安全行驶和保障人民生命财产的安全；有利于拉动内需、促进消费；有利于电动自行车产业的规范发展。我们将汇总大家的意见后以书面的形式向政府相关部门反映，相信政府部门一定会重视大家的建议和意见的，同时希望企业要坚持创新，加强自律，注重质量，共同努力为杭州电动自行车产业发展做更多的贡献，促进全社会的和谐稳定发展。当前，国家十分重视和支持电动自行车产业的发展，我们要充满信心，抓住国家拉动内需的机遇，加快调整、开拓国内外市场，促进电动自行车产业的更大发展。”

      与会代表一致认为本次会议开得非常及时，开得很好，都表示要把消费者的生命安全放在首位，努力提高产品质量和产品安全性能，不断开发符合安全要求、满足消费者需求的电动自行车，促进电动自行车产业更大的发展。