今年1-2月广东口岸－海关统计资讯网 据海关统计，今年1-2月广东口岸累计出口自行车214.3万辆，比去年同期（下同）下降0.2%，价值1.01亿美元，增长10.5%。出口平均价格为47.2美元/辆，上涨10.7%。 
    今年1­-2月，广东口岸自行车出口价格上涨的主要原因：一是出口产品档次逐步提升带动价格上涨。近年来，我国通过技术引进和改造，行业整体工艺技术装备水平有较大提高，随着国内企业不断加大技术投入，出口产品档次有所提升；二是资源价格及人民币升值，导致生产成本增加带动价格上涨。 
    我国作为世界自行车生产大国，扩大出口仍是国内自行车企业发展的一条主要出路。随着市场环境、产地条件和国际贸易发展格局的不断变化，自行车行业发展存在的问题不容忽视：  
    一是市场集中度较高，出口面临的市场风险较大。自2005年7月15日起，欧盟将反倾销税率从30.6%提高到48.5%以来，部分企业在欧盟、美国市场碰壁后，又集中出口到加拿大。近期加拿大自行车生产商向加拿大国际贸易法庭（CITT）提出申请，要求对产自中国大陆和台湾的自行车及车架进行反倾销日落复审。 
    二是行业管理比较混乱。我国自行车行业目前国有、外资、民营等多种所有制企业并存，且企业生产规模小、比较分散，生产能力弱，行业管理落后，以低价抢占市场的现象仍比较严重，进一步增加了反倾销的风险。 
    三是企业生产成本压力增大。由于我国自行车以OEM方式生产为主，自有品牌缺少，国内企业境外销售网络缺乏，整车生产企业的利润空间为进口商所控制，而劳动力、土地、钢材和能源价格上涨，人民币持续升值使国内的生产商成本压力逐渐增加。 
    针对上述情况，建议政府相关部门采取措施积极应对：一是在结构、造型、用材、色彩、功能等方面进行扩展，生产出更加适合现代人需要的自行车，不断提高自行车产品附加值，扩大出口市场；二是结合自行车出口许可证管理措施，进一步发挥市场监督作用，规范行业内的不良竞争；三是积极引导企业拓展境外销售网络，摆脱国内自行车业过于依赖进口商而无法掌握境外销售渠道的现状，扭转自行车出口的被动困局。 

来源：中国产业经济信息网
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