电动自行车之中国怪现象 |
作者:不详 点击: 时间:2008-4-17 22:28:51 来源:不详 发表评论 |
怪现象之二: 企业大进大出,产业大起大落
2007年1月22日,天津娇子电动车公司因资不抵债,运营陷入困境,公开向供应商发出致歉信,请供应商前去核对债务,并拉回工厂仓库所剩的零部件。寒流袭来,娇子率先陨落。 悄然退市的“娇子”还有很多,许多势力较弱的企业在寒流来临前悄然死去。据悉,2007年,在我国2500多家电动自行车生产企业中,3/5处于亏损状态,1/3面临关门或转行,其中江苏板块更有近1/3的企业退出了市场。
而在2006年底,许多企业还为自己制定了百分之几十甚至百分之百的增长目标。但是,2007年的市场给大家泼了一瓢凉水。寒流突然袭来,企业猝不及防。行业全年增长仅10%左右,这与2006年55%,2005年60%的行业增幅相去甚远。
探究这次滞胀的原因,浙江金华绿源公司董事长倪捷认为,铅、铁等原材料价格大幅攀升是首要原因。经过这个“蝴蝶”扇动,加上行业信用过度透支、许多企业受控于经销商等,就酿成了这次企业倒闭高峰。
江苏新日电动车股份有限公司总经理赵学中则认为:行业标准滞后,使许多企业对发展前景感到迷茫,从而导致他们从电动自行车行业抽身。
一个产业群雄竞起,却又如此脆弱。一个小小的波动就导致全行业企业大面积破产,说明这个行业还很不成熟。短短几年间,中国电动自行车生产企业已达2500多家,仅2006年一年就新增了600余家,到2007年,又一下子都退了出去。
企业盲目跟风,大进大出。产业脆弱不堪,大起大落。是为怪象之二。
怪现象之三: 80%是“违规”产品
按照1999年颁布的国家标准,电动自行车重量不能超过40公斤,速度不能超过20公里/每小时。按照这个标准检验,现在生产销售的电动自行车,80%都是违规产品。
工商执法部门当然很清楚这个情况。“他们蜂拥而来,扣车罚款,把企业当成他们的提款机了。罚款最多的项目就是‘超重’。现在的电动自行车有几个不超重啊。所以,他拿杆大秤就可以到企业随便提钱。”说到此,倪捷颇为气愤。
是企业错了?还是标准有问题?
金华绿源公司董事长倪捷回答很干脆:“标准的问题!”
江苏新日公司总经理赵学中也认为:“这个标准最大的伤害就是对行业发展导向的影响,阻碍了行业的发展和老百姓需求的满足。”
由于法不责众,看好这个行当,并快速跟进的企业如雨后春笋般涌现出来。企业为什么要违规?因为消费者希望自己的车快点,他们喜欢“轻摩化产品”,“不超标就没人用你的车”。
正常的市场规范是:“标准不适应社会发展需求时,就应该按照需求改变标准。”
“黑市人口” 违规出生,市场需求产销两旺。成为行业怪现象之三。
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